常臺高速公路尹山樞紐至蘇浙省界段擴建工程施工圖勘察設計項目CTN-SGT-SJ標段招標
1.招標條件
常臺高速公路尹山樞紐至蘇浙省界段擴建工程勘察設計已經江蘇省發展改革委以蘇發改法規發[2024]309號批準實施，招標人為蘇州交投建設管理有限公司（代建單位），建設單位為蘇州市高速公路管理有限公司，對常臺高速公路尹山樞紐至蘇浙省界段擴建工程施工圖勘察設計項目進行國內招標，并實行資格后審。
2.項目概況及招標范圍
2.1項目概況
本項目擴建研究范圍起自尹山樞紐，向南經蘇州市吳中區、吳江區，止于蘇浙交界，擴建里程全長約38.4km（含吳淞江大橋），一般路段采用雙側拓寬，吳江經濟開發區段采用分離式橋梁穿越。全線設置7處互通式立體交叉，其中:原位改建尹山樞紐、吳江互通、吳江南互通、平望樞紐和黎里互通，移位新建盛澤互通，新增盛澤南互通，原位擴建白洋湖服務區1處。本路段估算總投資117.89億元（其中吳淞江大橋估算總投資約4.8億元），建安費約87.4億元。
2.2招標范圍
本次招標項目為常臺高速公路尹山樞紐至蘇浙省界段擴建工程施工圖勘察設計項目，共分1個標段，即CTN-SGT-SJ標段。招標范圍如下:
（1）包括（但不限于）標段范圍內的路線、路基、路面、排水、橋涵、交通安全設施、機電（通信、收費、監控、供配電等）、智慧高速、照明、景觀綠化、綠色環保、光伏（若有）、房建、裝飾等的工程的詳勘、定測、物探（含管線精探）、施工圖設計【含管線綜合設計、BIM技術、項目管理系統開發及后續服務、施工期交通組織及審查咨詢】；
（2）上述工程編制用于施工圖報批的預算及工程數量匯總（用于招標的施工圖預算與工程量清單另行委托編制），招標配合及后續服務，設計審查會務服務等；
（3）項目用地報批專題服務，含為取得用地報批所需的勘測定界、永久基本農田補劃方案暨規劃修改方案、臨時用地（用林）報批及復墾方案、征地風險評估報告、濕地生態環境影響評估報告、先行用地組卷報批等所需的全部調查、評估、論證工作，配合資規部門辦理征地相關程序，完成用地報批編制及組卷工作，完成土地劃撥工作，要求最終獲得政府部門下發的臨時用地（用林）批文、先行用地批文、全線用地批文及土地劃撥批復。
2.3服務周期初步計劃如下，實際服務周期根據施工圖勘察設計文件審批進度進行調整：
a、施工圖設計階段：自本項目合同簽訂至項目竣工驗收，初步設計文件批復后60天內提交主體工程（路基、路面、橋涵）施工圖設計文件（含用于施工圖報批的預算文件、工程數量匯總）、技術規范等相關資料，直至取得施工圖設計批復；其余設計文件根據發包人要求分批提交。
b、配合服務：設計人應根據發包人要求及工程建設需要及時提供配合服務。
c、勘察（測量）資料提交時間：滿足各階段設計進度的要求。
d、BIM設計文件提交時間：完成本工程BIM全信息模型創建，模型滿足招標人數字化交付要求（相關專利及知識產權歸發包人所有）。提交施工圖設計文件的同時，同步提供BIM設計成果。按發包人要求提供BIM建設管理平臺，完成與各個業務系統的數據對接工作。項目建設期內提供駐場服務。
e、項目管理系統計劃工期：合同簽訂后3個月內搭好基礎框架和功能，施工單位進場后系統上線使用。
f、各專題完成時間需滿足發包人需求。
g、在此期間須根據發包人要求分批及時提交有關設計文件。發包人有權對上述計劃進行調整，勘察設計單位應遵照執行。
3．投標人資格要求
3.1本次招標要求投標人應具備的資質、業績、能力和信譽條件如下：
（1）投標人（以聯合體形式投標時，指聯合體各方）應為獨立的法人單位，具備有效的營業執照或事業法人證書，統一社會信用代碼和基本賬戶信息已成功備案（在投標報表表1中顯示）；
（2）資質要求：
投標人應同時具有以下資質：
①工程設計綜合甲級資質，或公路行業甲級設計資質或公路行業（同時具有公路、交通工程）專業工程設計甲級資質；相關投標人應進入交通運輸部“全國公路建設市場監督管理系統（https://hwdms.mot.gov.cn/BMWebSite/）”中的公路工程設計資質企業名錄，且投標人名稱和資質與該名錄中的相應企業名稱和資質完全一致；
②工程勘察綜合類甲級資質或工程勘察專業類【同時具有工程測量、巖土工程（勘察）】甲級資質。
（3）業績要求：
2019年1月1日以來（以投標報表《表5已建工程表》填報的交/竣工日期為準，下同），投標人（以聯合體形式投標時，指聯合體牽頭人）至少完成過一條高速公路主體工程的設計項目。
注：既有高速公路維修、養護、新增互通或互通改造、高速公路連接線的設計均不屬于上述“高速公路主體工程的設計”，下同。
（4）信譽要求:
1)截止投標文件遞交時間當日，投標人（以聯合體形式投標時，指聯合體各方）在江蘇交通項目的信用檔案等級評定中被評為C級或以上級別；
2)截止投標文件遞交時間當日，投標人（以聯合體形式投標時，指聯合體各方）未在“信用中國”網站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被執行人名單；
3）截止投標文件遞交時間當日，投標人（以聯合體形式投標時，指聯合體各方）未在國家企業信用信息公示系統（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入嚴重違法失信企業名單。
注：聯合體參與投標的，其信用等級、信用等級評定分值按照聯合體成員中較低的單位確定。
（5）項目負責人要求：
a、投標人（以聯合體形式投標時，指聯合體牽頭人）擬投入本項目的項目負責人應具備高級工程師或以上技術職稱，2019年1月1日以來應擔任過一條高速公路主體工程設計項目的項目負責人；
b、投標人（以聯合體形式投標時，指聯合體牽頭人）擬投入本項目的項目負責人必須為投標單位自有職工，須在投標文件中提供近三個月（2024年10月-2024年12月）或以上連續社保繳納證明材料【繳費證明內容需含繳費起止時間、繳費單位、繳費人員姓名并由社保機構加蓋繳費證明專用章，社保機構官網上打印件與線下的蓋章件具有同等效力，繳費單位與投標人名稱一致（投標人下屬不具備獨立法人資格的分支機構繳納的社保視為本單位）】；
3.2本次招標接受聯合體投標。聯合體投標的，應滿足下列要求：
①聯合體牽頭人必須具有有效的工程設計綜合甲級資質，或公路行業甲級設計資質或公路行業（同時具有公路、交通工程）專業工程設計甲級資質；
②聯合體所有成員（包括聯合體牽頭人）數量不得超過2個；
③滿足招標文件第二章投標人須知第1.4.2款約定。
3.3與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的單位，不得參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標。否則相關投標均無效。
4.技術成果經濟補償
本次招標對未中標人投標文件中的技術成果不給予經濟補償。
5.投標文件上傳的截止時間為：2025年3月3日10時00分；
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