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 山西晉煤集團技術(shù)研究院有限責(zé)任公司主要運輸皮帶機故障診斷系統(tǒng)的開發(fā)招標(biāo)

（招標(biāo)項目編號：JNC369-ZB-250227505、SXMTZB2503F-172(G)）

招標(biāo)項目所在地區(qū)：山西省晉城市城區(qū)

一、招標(biāo)條件

本招標(biāo)項目山西晉煤集團技術(shù)研究院有限責(zé)任公司主要運輸皮帶機故障診斷系統(tǒng)的開發(fā)（招標(biāo)項目編號：JNC369-ZB-250227505、SXMTZB2503F-172(G)）已由山西晉煤集團技術(shù)研究院有限責(zé)任公司以會議紀(jì)要【2025】4次文件批準(zhǔn)，項目資金來自自籌資金，招標(biāo)人為山西晉煤集團技術(shù)研究院有限責(zé)任公司。項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)通過全流程電子招投標(biāo)方式對該項目進(jìn)行招標(biāo)。

二、項目概況與招標(biāo)范圍

2.1項目規(guī)模：目前，運煤裝備實現(xiàn)了大型化、控制自動化與生產(chǎn)管理高效化，但智能化發(fā)展并沒有在運煤裝備、技術(shù)、工藝、管理等方面充分體現(xiàn)，影響了煤炭企業(yè)智能化發(fā)展、數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程。在原煤運輸環(huán)節(jié)，運輸控制參數(shù)完全憑人工經(jīng)驗來確定，沒有一套成熟可靠的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)來指導(dǎo)操作。

隨著巡檢機器人在變電站、高壓配電系統(tǒng)應(yīng)用越來越廣泛，部分廠商嘗試采用巡檢機器人實施對帶式輸送機系統(tǒng)運行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，通過巡檢機器人搭載各類噪聲、視頻等傳感器，結(jié)合AI分析算法實現(xiàn)帶式輸送機的移動巡檢。由于帶式輸送機應(yīng)用環(huán)境遠(yuǎn)比變電站高壓配電間環(huán)境惡劣，且行程超長、存在上下起伏、拐彎等采用巡檢機器人系統(tǒng)存在機器人軌道施工困難、巡檢實時性差、監(jiān)測死角多、故障率高、維護(hù)困難、使用成本高等一系列問題，無法實現(xiàn)對帶式輸送機系統(tǒng)人機料環(huán)的全面狀態(tài)監(jiān)測。

國內(nèi)外技術(shù)發(fā)展檢測方式由人工巡檢逐漸轉(zhuǎn)為全天24小時實時全線檢測，人力巡檢因巡查時間間隔較長，不能及時發(fā)現(xiàn)處理，無法有效排出隱患遏制事故。機器人巡檢裝置由于其運行速度較慢、易卡滯、無法實時全線檢測等局限，無法實現(xiàn)對皮帶機運行工況的實時在線監(jiān)測與故障的全面診斷。實現(xiàn)對皮帶機設(shè)備及托輥的全天24小時實時全線檢測，才能為皮帶機的動態(tài)管理提供可靠的基礎(chǔ)保障。

光纖偵聽及聲紋識別技術(shù)成為皮帶機全線托輥故障檢測技術(shù)的主要發(fā)展趨勢。相比拾音器監(jiān)測和光纖振動監(jiān)測，光纖偵聽從監(jiān)測距離、安全性、準(zhǔn)確性和可維護(hù)性方面具有很大的優(yōu)勢，光纖偵聽及聲紋識別為皮帶機沿線托輥及各類設(shè)備故障監(jiān)測提供了有效可靠的技術(shù)手段。

目的：實現(xiàn)主要運輸皮帶機托輥異常和沿線管路的實時全線無人動態(tài)監(jiān)測，并對現(xiàn)場異常事件聲音進(jìn)行有效收集存儲；實現(xiàn)主要運輸皮帶機沿線托輥故障自動診斷；建立一套托輥故障數(shù)據(jù)模型，為企業(yè)積累數(shù)據(jù)模型資產(chǎn)。

2.2招標(biāo)內(nèi)容、范圍：本招標(biāo)項目劃分為1個標(biāo)段。本次招標(biāo)為其中的：

001山西晉煤集團技術(shù)研究院有限責(zé)任公司主要運輸皮帶機故障診斷系統(tǒng)的開發(fā)：

標(biāo)段（包）內(nèi)容：研究主要運輸皮帶機故障診斷系統(tǒng)對皮帶機與運行環(huán)境的聲波的有效信息采集，通過光纜感知采集抵近光纜事件的現(xiàn)場聲波，將光信號轉(zhuǎn)換成電信號從中提取事件振動信息，并進(jìn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)還原分析，實現(xiàn)事件現(xiàn)場聲音還原。對帶式輸送機運行時的全線托輥進(jìn)行信息采集、標(biāo)注、分類、整理和分析，利用聲紋識別技術(shù)模型診斷設(shè)備故障。訓(xùn)練和建立帶式輸送機常見故障的人工智能模型，對皮帶機托輥故障類型進(jìn)行分類整理，采集故障數(shù)據(jù)，并進(jìn)行了標(biāo)注和訓(xùn)練，形成托輥故障數(shù)據(jù)模型。系統(tǒng)能夠穩(wěn)定識別帶式輸送機托輥常見嚴(yán)重故障。實現(xiàn)主煤流系統(tǒng)的帶式輸送機的智能故障診斷，達(dá)到能及時、準(zhǔn)確的對設(shè)備各種異常狀態(tài)做出診斷，預(yù)防進(jìn)一步發(fā)生嚴(yán)重故障，提高設(shè)備運行的安全性、可靠性、有效性，將故障損失降到最低。詳見第五章“技術(shù)、服務(wù)要求”。

2.3服務(wù)地點：山西晉煤集團技術(shù)研究院有限責(zé)任公司。

2.4服務(wù)周期/服務(wù)完成期限：簽訂合同之日起24個月內(nèi)完成，工業(yè)性試驗不少于6個月，質(zhì)保期一年。

2.5服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)/質(zhì)量要求：符合國家、行業(yè)等相關(guān)規(guī)定和要求，質(zhì)量合格，通過驗收。

三、投標(biāo)人資格要求

001山西晉煤集團技術(shù)研究院有限責(zé)任公司主要運輸皮帶機故障診斷系統(tǒng)的開發(fā)，該標(biāo)段中投標(biāo)人資格能力要求：

3.1投標(biāo)人應(yīng)為中華人民共和國境內(nèi)注冊的獨立法人或其他組織；

3.2業(yè)績要求：供應(yīng)商近年承擔(dān)過1項類似項目業(yè)績；

近年指：投標(biāo)截止時間前三年（2022年3月1日至投標(biāo)截止時間前）（以合同簽訂時間為準(zhǔn)）。

類似業(yè)績指：帶式輸送機分布式光纖聲音監(jiān)測服務(wù)業(yè)績或皮帶機托輥故障監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)服務(wù)業(yè)績；

業(yè)績證明需要提供的材料：一個完整的業(yè)績需同時具備合同協(xié)議書和對應(yīng)項目結(jié)算的任意一張有效發(fā)票【附發(fā)票及對應(yīng)發(fā)票的“國家稅務(wù)總局全國增值稅發(fā)票查驗平臺”（或“全國統(tǒng)一規(guī)范電子稅務(wù)局”）查詢截圖】。

①合同掃描件（須至少包含：合同雙方蓋章頁、合同簽訂日期、服務(wù)范圍及業(yè)績要求的關(guān)鍵信息等內(nèi)容）；

②對應(yīng)項目結(jié)算的任意一張有效發(fā)票【附發(fā)票及對應(yīng)發(fā)票的“國家稅務(wù)總局全國增值稅發(fā)票查驗平臺”（或“全國統(tǒng)一規(guī)范電子稅務(wù)局”）查詢截圖】（發(fā)票掃描件或復(fù)印件的發(fā)票號碼、開票日期、金額須清晰可查）。

3.3投標(biāo)人不得被市場監(jiān)督管理機關(guān)在“國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)”（www.gsxt.gov.cn）中列入“嚴(yán)重違法失信名單（黑名單）”；投標(biāo)人在“信用中國”網(wǎng)站不得存有嚴(yán)重失信記錄；【須提供投標(biāo)文件格式中“信譽材料”要求的證明材料；如查詢不到以上信息，則須提供信譽承諾書】

3.4本項目不允許聯(lián)合體投標(biāo)。

四、招標(biāo)文件的獲取

4.1招標(biāo)文件獲取

獲取時間：2025-03-0717:30至2025-03-1217:30；

本招標(biāo)項目僅供正式會員查看，您的權(quán)限不能瀏覽詳細(xì)信息，請聯(lián)系辦理會員入網(wǎng)事宜，成為正式會員后可下載詳細(xì)招標(biāo)、報名表格、項目附件和部分項目招標(biāo)文件等。
聯(lián)系人：郝亮
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